8A DC-DC Ladegerät Victron Orion-Tr Smart 12/48-8 isoliert 12V auf 48V 360W
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Art.-Nr. OF1-67-022375EAN 8719076065654
- Motorabschaltungserkennung ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik
- 200 VDC galvanische Trennung zwischen Ein- und Ausgang
- Bluetooth ab Werk – kein Dongle notwendig
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Beschreibung
Das Orion-Tr Smart 12/48-8 von Victron Energy (MPN ORI124838120) lädt eine 48V-Versorgungsbatterie aus einem 12V-Bordnetz mit bis zu 8 A und 360 W Dauerleistung bei 40 °C und hebt die Spannung dabei von 12 auf 48 V an. Typischer Einsatz des Orion-Tr Smart 12/48-8: einen 48-V-Speicher aus dem 12-V-Fahrzeugnetz.
- Motorabschaltungserkennung ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik
- Geeignet für intelligente Lichtmaschinen in Euro-5- und Euro-6-Fahrzeugen
- 200 VDC galvanische Trennung zwischen Ein- und Ausgang
- Bluetooth ab Werk – kein Dongle notwendig
- 89 % Wirkungsgrad, 360 W Dauerleistung bei 40 °C
- Ausgangsspannung 40 und 60 V frei einstellbar
Für wen ist das Produkt gedacht?
- Wohnmobil- und Kastenwagenausbauer mit Euro-5- oder Euro-6-Basisfahrzeug, bei denen ein Trennrelais nicht mehr funktioniert
- Bootseigner, die Starter- und Verbraucherkreis galvanisch getrennt halten müssen
- Betreiber von 48V-Speichern im Fahrzeug, etwa für Wechselrichter der MultiPlus-II- oder Phoenix-48V-Klasse, die aus der Lichtmaschine nachgeladen werden sollen
- Mobile Werkstätten und Messfahrzeuge, deren 48V-Technik unterwegs Nachschub braucht
- Werkstattbetriebe, die Nachrüstungen sauber und ohne Eingriff in die Fahrzeugelektronik ausführen wollen
- Alle, die eine feste DC-Stromquelle brauchen – im Stromversorgungsmodus arbeitet das Gerät als einstellbares 48V-Netzteil
Wer eine 24V-Bank aus dem 12V-Bordnetz laden will, nimmt das 12/24-10 oder 12/24-15. Für 12V-Versorgungsbatterien sind das 12/12-18 und 12/12-30 gedacht.
Einsatzmöglichkeiten
- Aufladen der Aufbaubatterie während der Fahrt: 8 A fließen in die 48V-Bank, sobald der Motor läuft.
- LiFePO4 sicher laden: Der dreistufige Algorithmus mit acht vorprogrammierten Batterieprofilen hält Spannung und Absorptionszeit im zulässigen Fenster.
- Galvanisch getrennter Aufbau auf Booten: 200 VDC Trennung verhindern Masseschleifen und Korrosion durch Kriechströme.
- Feste Stromversorgung: Im Netzteilmodus liefert das Gerät eine frei wählbare Spannung zwischen 40 und 60 V.
- Laden per Zündschloss: Die Fern-Ein/Aus-Klemme wird direkt an Klemme 15 gelegt, die Motorabschaltungserkennung wird dann in der App deaktiviert.
- Mehr Strom durch Parallelschaltung: Zwei oder mehr Geräte lassen sich ohne Zusatzhardware parallel betreiben.
Vorteile und Grenzen
Vorteile
- Umschaltbar zwischen Ladegerät und fester Stromversorgung
- Kurzschlussfest und beliebig parallel schaltbar
- Schraubklemmen bis 16 mm²
Grenzen
- Ab 40 °C Umgebungstemperatur sinkt die Leistung um 3 % je Grad – Einbauort mit Luftzirkulation wählen
- Kein VE.Direct-Anschluss – die Anbindung an ein GX-Gerät ist nicht vorgesehen
- Schutzart IP43 – gegen Sprühwasser geschützt, aber nicht für dauerhaft nasse Einbauorte
- Sicherungen an Ein- und Ausgang sind Pflicht und nicht im Lieferumfang
- Bei sehr hoch eingestellter Ausgangsspannung steigt die nötige Mindesteingangsspannung
- Mit 1,8 kg und 80 mm Bautiefe größer als die 220-W-Modelle der Baureihe
Der entscheidende Punkt bei modernen Fahrzeugen: Euro-5- und Euro-6-Motoren haben intelligente, ECU-gesteuerte Lichtmaschinen. Ein einfaches Trennrelais kommt damit nicht zurecht. Das Orion-Tr Smart erkennt über die eingebaute Motorabschaltungserkennung selbständig, ob der Motor läuft – ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik, ohne separaten Sensor und ohne Anzapfen des CAN-Bus.
Die galvanische Trennung von 200 VDC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse trennt beide Stromkreise vollständig. Bei unterschiedlichen Spannungsebenen wie hier (12 V auf 48 V) ist die Trennung zudem die sauberste Art, beide Systeme voneinander zu entkoppeln.
Neben dem Ladebetrieb mit dreistufigem Algorithmus lässt sich das Gerät in der App auf feste Stromversorgung umstellen, die Ausgangsspannung ist im Bereich 40 und 60 V frei einstellbar.
Ladegerät oder Stromversorgung – welcher Modus passt?
Beide Betriebsarten sind in der VictronConnect-App umschaltbar:
- Ladegerät-Modus: dreistufiger Ladealgorithmus mit Bulk, Absorption und Erhaltung.
- Stromversorgungsmodus: feste, frei eingestellte Ausgangsspannung ohne Ladephasen. Sinnvoll, wenn direkt 48V-Verbraucher versorgt werden oder eine andere Ladeelektronik nachgeschaltet ist.
| Hersteller-Nr. (MPN) | ORI124838120 |
|---|---|
| Hersteller-Teilenummer (MPN) | ORI124838120 |
| Eingangsspannung nominal | 12 V |
| Eingangsspannungsbereich | 8 – 17 V |
| Abschalten wegen Unterspannung | 7 V |
| Neustart nach Unterspannung | 7,5 V |
| Nennwert Ausgangsspannung | 48,2 V |
| Regelbarer Ausgangsspannungsbereich | 40 und 60 V – einstellbar über die VictronConnect-App |
| Toleranz Ausgangsspannung | +/- 0,2 V |
| Rauschen am Ausgang | 2 mV rms |
| Kontinuierlicher Ausgangsstrom bei 40 °C | 8 A |
| Maximaler Ausgangsstrom (10 s) | 15 A |
| Kurzschluss-Ausgangsstrom | 25 A |
| Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 25 °C | 430 W |
| Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 40 °C | 360 W |
| Wirkungsgrad | 89 % |
| Eingangsstrom ohne Last | unter 220 mA |
| Ruhestrom (ferngesteuert aus) | weniger als 1 mA |
| Galvanische Trennung | 200 VDC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse |
| Bluetooth | ab Werk eingebaut – Einrichtung und Überwachung über die VictronConnect-App |
| Betriebsarten | Ladegerät mit dreistufigem Ladealgorithmus oder feste Stromversorgung |
| Ladealgorithmus | dreistufig adaptiv, acht vorprogrammierte Batterieprofile oder benutzerdefiniert |
| Motorabschaltungserkennung | integriert, ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik |
| Ferngesteuerte Ein-/Aus-Schaltung | ja, 2-poliger Stecker (H- oder L-Pol beschaltbar) |
| Parallelbetrieb | beliebig viele Geräte zur Erhöhung des Ausgangsstroms |
| Schutzfunktionen | Kurzschlussfest, Übertemperaturschutz mit Leistungsreduzierung |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +55 °C (ab 40 °C Reduzierung um 3 % je °C) |
| Feuchte | maximal 95 % nicht kondensierend |
| Schutzart | IP43 (Elektronik), IP22 (Anschlussbereich) |
| Gleichstrom-Anschluss | Schraubklemmen, maximal 16 mm² / AWG6 |
| Maße (H x B x T) | 130 x 186 x 80 mm |
| Gewicht | 1,8 kg |
| Normen | EN 60950, EN 61000-6-3, EN 55014-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2, ECE R10-5 |
| EAN | 8719076065654 |
Lieferumfang
- 1x Victron Orion-Tr Smart 12/48-8 isoliertes DC-DC Ladegerät (ORI124838120)
- 1x Bedienungsanleitung
Nicht enthalten und separat erhältlich: Sicherungen und Sicherungshalter für Ein- und Ausgang, Batteriekabel, Fern-Ein/Aus-Schalter sowie das isolierte Fernbedienungskabel.
Victron Energy BVDe Paal 35
Almere, NL, 1351JG
Tel.: 0031365359700
sales@victronenergy.com
Häufige Fragen
Funktioniert das Gerät an einem Euro-6-Fahrzeug mit intelligenter Lichtmaschine? ▾
Ja, genau dafür ist es gebaut. Intelligente Lichtmaschinen liefern eine schwankende Spannung und schalten zeitweise ganz ab, woran ein einfaches Trennrelais scheitert. Das Orion-Tr Smart erkennt über die eingebaute Motorabschaltungserkennung selbst, ob der Motor läuft, und lädt nur dann. Ein Eingriff in die Fahrzeugelektrik oder den CAN-Bus ist nicht nötig.
Wofür braucht man 48 V im Fahrzeug? ▾
48V-Speicher werden in Fahrzeugen eingesetzt, wenn leistungsstarke Wechselrichter oder Klimageräte versorgt werden sollen, denn bei 48 V fließt für dieselbe Leistung nur ein Viertel des Stroms eines 12V-Systems. Das Orion-Tr Smart 12/48-8 lädt eine solche 48V-Bank während der Fahrt aus dem 12V-Bordnetz mit 8 A, also rund 360 W.
Was bringt die galvanische Trennung? ▾
Ein- und Ausgang sind mit 200 VDC gegeneinander und gegen das Gehäuse isoliert. Damit gibt es keine gemeinsame Masse zwischen Starter- und Versorgungskreis. Das verhindert Masseschleifen und ist auf Booten mit Landanschluss praktisch Pflicht. Bei der Kopplung von 12V- und 48V-Ebene sorgt die Trennung außerdem dafür, dass sich beide Systeme elektrisch nicht gegenseitig beeinflussen.
Kann ich damit eine LiFePO4-Batterie laden? ▾
Ja. Der dreistufige Ladealgorithmus bringt acht vorprogrammierte Batterieprofile mit, darunter Lithium, und lässt sich in der VictronConnect-App frei anpassen. Bei Lithium ist die Absorptionszeit fest hinterlegt, standardmäßig zwei Stunden. Die Ausgangsspannung lässt sich zwischen 40 und 60 V einstellen, sodass auch die Ladeschlussspannung einer 48V-LiFePO4-Bank exakt getroffen wird.
Wie viel Strom liefert das Gerät tatsächlich? ▾
Bei 40 °C sind es 8 A Dauerstrom und 360 W. Bei 25 °C steigt die Dauerleistung auf 430 W. Kurzzeitig, für zehn Sekunden, sind 15 A möglich. Oberhalb von 40 °C Umgebungstemperatur reduziert das Gerät die Leistung um 3 % je Grad, deshalb sollte der Einbauort belüftet sein.
Brauche ich Sicherungen? ▾
Ja, an Ein- und Ausgang. Sie gehören nicht zum Lieferumfang. Die passenden Werte und Kabelquerschnitte stehen im Handbuch, das im Downloadbereich dieser Seite liegt. Die Klemmen nehmen bis 16 mm² auf. Beachten Sie, dass auf der 12V-Eingangsseite ein deutlich höherer Strom fließt als die 8 A am 48V-Ausgang.
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Herstellergarantie: Victron Energy B.V., De Paal 35, 1351 JG Almere, Niederlande, gewährt auf diesen Artikel eine Garantie von 5 Jahren ab Kaufdatum nach Maßgabe der Garantiebedingungen (PDF). Geltungsbereich und Geltendmachung regeln die Garantiebedingungen; Garantiefälle können Sie auch über uns abwickeln. Die Garantie gilt zusätzlich zu Ihren gesetzlichen Mängelrechten uns gegenüber; diese sind unentgeltlich und werden durch die Garantie nicht eingeschränkt.
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