15A DC-DC Ladegerät Victron Orion-Tr Smart 12/24-15 isoliert 12V auf 24V 360W
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Art.-Nr. OF1-67-012610EAN 8719076047704
- Motorabschaltungserkennung ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik
- 200 VDC galvanische Trennung zwischen Ein- und Ausgang
- Bluetooth ab Werk – kein Dongle notwendig
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Beschreibung
Das Orion-Tr Smart 12/24-15 von Victron Energy (MPN ORI122436120) lädt eine 24V-Versorgungsbatterie aus einem 12V-Bordnetz mit bis zu 15 A und 360 W Dauerleistung bei 40 °C und hebt die Spannung dabei von 12 auf 24 V an. Typischer Einsatz des Orion-Tr Smart 12/24-15: eine 24-V-Aufbaubatterie aus dem 12-V-Fahrzeugnetz.
- Motorabschaltungserkennung ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik
- Geeignet für intelligente Lichtmaschinen in Euro-5- und Euro-6-Fahrzeugen
- 200 VDC galvanische Trennung zwischen Ein- und Ausgang
- Bluetooth ab Werk – kein Dongle notwendig
- 88 % Wirkungsgrad, 360 W Dauerleistung bei 40 °C
- Ausgangsspannung 20 und 30 V frei einstellbar
Für wen ist das Produkt gedacht?
- Wohnmobil- und Kastenwagenausbauer mit Euro-5- oder Euro-6-Basisfahrzeug, bei denen ein Trennrelais nicht mehr funktioniert
- Bootseigner, die Starter- und Verbraucherkreis galvanisch getrennt halten müssen
- Besitzer von 24V-LiFePO4-Versorgungsbatterien, die einen geregelten Ladealgorithmus statt roher Lichtmaschinenspannung brauchen
- Expeditionsfahrzeuge und Einsatzfahrzeuge mit 24V-Aufbautechnik und hohem Verbrauch im Standbetrieb
- Werkstattbetriebe, die Nachrüstungen sauber und ohne Eingriff in die Fahrzeugelektronik ausführen wollen
- Alle, die eine feste DC-Stromquelle brauchen – im Stromversorgungsmodus arbeitet das Gerät als einstellbares 24V-Netzteil
Wer weniger Strom braucht, kommt mit dem 12/24-10 und seinen 240 W aus. Wer eine 12V-Bank aus dem 12V-Bordnetz laden will, nimmt das 12/12-18 oder 12/12-30.
Einsatzmöglichkeiten
- Aufladen der Aufbaubatterie während der Fahrt: 15 A fließen in die 24V-Bank, sobald der Motor läuft.
- LiFePO4 sicher laden: Der dreistufige Algorithmus mit acht vorprogrammierten Batterieprofilen hält Spannung und Absorptionszeit im zulässigen Fenster.
- Galvanisch getrennter Aufbau auf Booten: 200 VDC Trennung verhindern Masseschleifen und Korrosion durch Kriechströme.
- Feste Stromversorgung: Im Netzteilmodus liefert das Gerät eine frei wählbare Spannung zwischen 20 und 30 V.
- Laden per Zündschloss: Die Fern-Ein/Aus-Klemme wird direkt an Klemme 15 gelegt, die Motorabschaltungserkennung wird dann in der App deaktiviert.
- Mehr Strom durch Parallelschaltung: Zwei oder mehr Geräte lassen sich ohne Zusatzhardware parallel betreiben.
Vorteile und Grenzen
Vorteile
- Umschaltbar zwischen Ladegerät und fester Stromversorgung
- Kurzschlussfest und beliebig parallel schaltbar
- Schraubklemmen bis 16 mm²
Grenzen
- Ab 40 °C Umgebungstemperatur sinkt die Leistung um 3 % je Grad – Einbauort mit Luftzirkulation wählen
- Kein VE.Direct-Anschluss – die Anbindung an ein GX-Gerät ist nicht vorgesehen
- Schutzart IP43 – gegen Sprühwasser geschützt, aber nicht für dauerhaft nasse Einbauorte
- Sicherungen an Ein- und Ausgang sind Pflicht und nicht im Lieferumfang
- Bei sehr hoch eingestellter Ausgangsspannung steigt die nötige Mindesteingangsspannung
- Mit 1,8 kg und 80 mm Bautiefe größer als die 220-W-Modelle der Baureihe
Der entscheidende Punkt bei modernen Fahrzeugen: Euro-5- und Euro-6-Motoren haben intelligente, ECU-gesteuerte Lichtmaschinen. Ein einfaches Trennrelais kommt damit nicht zurecht. Das Orion-Tr Smart erkennt über die eingebaute Motorabschaltungserkennung selbständig, ob der Motor läuft – ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik, ohne separaten Sensor und ohne Anzapfen des CAN-Bus.
Die galvanische Trennung von 200 VDC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse trennt beide Stromkreise vollständig. Bei unterschiedlichen Spannungsebenen wie hier (12 V auf 24 V) ist die Trennung zudem die sauberste Art, beide Systeme voneinander zu entkoppeln.
Neben dem Ladebetrieb mit dreistufigem Algorithmus lässt sich das Gerät in der App auf feste Stromversorgung umstellen, die Ausgangsspannung ist im Bereich 20 und 30 V frei einstellbar.
Ladegerät oder Stromversorgung – welcher Modus passt?
Beide Betriebsarten sind in der VictronConnect-App umschaltbar:
- Ladegerät-Modus: dreistufiger Ladealgorithmus mit Bulk, Absorption und Erhaltung.
- Stromversorgungsmodus: feste, frei eingestellte Ausgangsspannung ohne Ladephasen. Sinnvoll, wenn direkt 24V-Verbraucher versorgt werden oder eine andere Ladeelektronik nachgeschaltet ist.
| Hersteller-Nr. (MPN) | ORI122436120 |
|---|---|
| Hersteller-Teilenummer (MPN) | ORI122436120 |
| Eingangsspannung nominal | 12 V |
| Eingangsspannungsbereich | 8 – 17 V |
| Abschalten wegen Unterspannung | 7 V |
| Neustart nach Unterspannung | 7,5 V |
| Nennwert Ausgangsspannung | 24,2 V |
| Regelbarer Ausgangsspannungsbereich | 20 und 30 V – einstellbar über die VictronConnect-App |
| Toleranz Ausgangsspannung | +/- 0,2 V |
| Rauschen am Ausgang | 2 mV rms |
| Kontinuierlicher Ausgangsstrom bei 40 °C | 15 A |
| Maximaler Ausgangsstrom (10 s) | 25 A |
| Kurzschluss-Ausgangsstrom | 40 A |
| Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 25 °C | 430 W |
| Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 40 °C | 360 W |
| Wirkungsgrad | 88 % |
| Eingangsstrom ohne Last | unter 100 mA |
| Ruhestrom (ferngesteuert aus) | weniger als 1 mA |
| Galvanische Trennung | 200 VDC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse |
| Bluetooth | ab Werk eingebaut – Einrichtung und Überwachung über die VictronConnect-App |
| Betriebsarten | Ladegerät mit dreistufigem Ladealgorithmus oder feste Stromversorgung |
| Ladealgorithmus | dreistufig adaptiv, acht vorprogrammierte Batterieprofile oder benutzerdefiniert |
| Motorabschaltungserkennung | integriert, ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik |
| Ferngesteuerte Ein-/Aus-Schaltung | ja, 2-poliger Stecker (H- oder L-Pol beschaltbar) |
| Parallelbetrieb | beliebig viele Geräte zur Erhöhung des Ausgangsstroms |
| Schutzfunktionen | Kurzschlussfest, Übertemperaturschutz mit Leistungsreduzierung |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +55 °C (ab 40 °C Reduzierung um 3 % je °C) |
| Feuchte | maximal 95 % nicht kondensierend |
| Schutzart | IP43 (Elektronik), IP22 (Anschlussbereich) |
| Gleichstrom-Anschluss | Schraubklemmen, maximal 16 mm² / AWG6 |
| Maße (H x B x T) | 130 x 186 x 80 mm |
| Gewicht | 1,8 kg |
| Normen | EN 60950, EN 61000-6-3, EN 55014-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2, ECE R10-5 |
| EAN | 8719076047704 |
Lieferumfang
- 1x Victron Orion-Tr Smart 12/24-15 isoliertes DC-DC Ladegerät (ORI122436120)
- 1x Bedienungsanleitung
Nicht enthalten und separat erhältlich: Sicherungen und Sicherungshalter für Ein- und Ausgang, Batteriekabel, Fern-Ein/Aus-Schalter sowie das isolierte Fernbedienungskabel.
Victron Energy BVDe Paal 35
Almere, NL, 1351JG
Tel.: 0031365359700
sales@victronenergy.com
Häufige Fragen
Funktioniert das Gerät an einem Euro-6-Fahrzeug mit intelligenter Lichtmaschine? ▾
Ja, genau dafür ist es gebaut. Intelligente Lichtmaschinen liefern eine schwankende Spannung und schalten zeitweise ganz ab, woran ein einfaches Trennrelais scheitert. Das Orion-Tr Smart erkennt über die eingebaute Motorabschaltungserkennung selbst, ob der Motor läuft, und lädt nur dann. Ein Eingriff in die Fahrzeugelektrik oder den CAN-Bus ist nicht nötig.
Lohnt der Aufpreis gegenüber dem 12/24-10? ▾
Das hängt von der Batteriegröße ab. Das 12/24-10 liefert 10 A und 240 W, dieses Modell 15 A und 360 W. Bei einer 24V-LiFePO4-Bank ab etwa 100 Ah verkürzt der höhere Ladestrom die Fahrzeit spürbar, die für eine volle Ladung nötig ist. Bei kleineren Aufbaubatterien bringt der Aufpreis wenig, denn beide Geräte haben denselben Funktionsumfang.
Was bringt die galvanische Trennung? ▾
Ein- und Ausgang sind mit 200 VDC gegeneinander und gegen das Gehäuse isoliert. Damit gibt es keine gemeinsame Masse zwischen Starter- und Versorgungskreis. Das verhindert Masseschleifen und ist auf Booten mit Landanschluss praktisch Pflicht. Bei der Kopplung von 12V- und 24V-Ebene sorgt die Trennung außerdem dafür, dass sich beide Systeme elektrisch nicht gegenseitig beeinflussen.
Kann ich damit eine LiFePO4-Batterie laden? ▾
Ja. Der dreistufige Ladealgorithmus bringt acht vorprogrammierte Batterieprofile mit, darunter Lithium, und lässt sich in der VictronConnect-App frei anpassen. Bei Lithium ist die Absorptionszeit fest hinterlegt, standardmäßig zwei Stunden. Die Ausgangsspannung lässt sich zwischen 20 und 30 V einstellen, sodass auch die Ladeschlussspannung einer 24V-LiFePO4-Bank exakt getroffen wird.
Wie viel Strom liefert das Gerät tatsächlich? ▾
Bei 40 °C sind es 15 A Dauerstrom und 360 W. Bei 25 °C steigt die Dauerleistung auf 430 W. Kurzzeitig, für zehn Sekunden, sind 25 A möglich. Oberhalb von 40 °C Umgebungstemperatur reduziert das Gerät die Leistung um 3 % je Grad, deshalb sollte der Einbauort belüftet sein.
Brauche ich Sicherungen? ▾
Ja, an Ein- und Ausgang. Sie gehören nicht zum Lieferumfang. Die passenden Werte und Kabelquerschnitte stehen im Handbuch, das im Downloadbereich dieser Seite liegt. Die Klemmen nehmen bis 16 mm² auf. Beachten Sie, dass auf der 12V-Eingangsseite ein deutlich höherer Strom fließt als die 15 A am 24V-Ausgang.
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Herstellergarantie: Victron Energy B.V., De Paal 35, 1351 JG Almere, Niederlande, gewährt auf diesen Artikel eine Garantie von 5 Jahren ab Kaufdatum nach Maßgabe der Garantiebedingungen (PDF). Geltungsbereich und Geltendmachung regeln die Garantiebedingungen; Garantiefälle können Sie auch über uns abwickeln. Die Garantie gilt zusätzlich zu Ihren gesetzlichen Mängelrechten uns gegenüber; diese sind unentgeltlich und werden durch die Garantie nicht eingeschränkt.
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