Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 – isoliertes DC-DC Ladegerät mit 18 A Ladestrom
Das Orion-Tr Smart 12/12-18 von Victron Energy (MPN ORI121222120) lädt eine 12V-Versorgungsbatterie aus einem 12V-Bordnetz mit bis zu 18 A und 220 W Dauerleistung bei 40 °C. Bluetooth ist ab Werk eingebaut, die Einrichtung läuft über die VictronConnect-App.
Der entscheidende Punkt bei modernen Fahrzeugen: Euro-5- und Euro-6-Motoren haben intelligente, ECU-gesteuerte Lichtmaschinen. Die liefern eine schwankende Spannung und schalten ab, sobald sie nicht gebraucht werden. Ein einfaches Trennrelais kommt damit nicht zurecht. Das Orion-Tr Smart erkennt über die eingebaute Motorabschaltungserkennung selbständig, ob der Motor läuft – ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik, ohne separaten Sensor und ohne Anzapfen des CAN-Bus.
Steht der Motor, trennt das Gerät die Versorgungsbatterie von der Starterbatterie. Die Starterbatterie kann also nicht leergezogen werden, und die Bordspannung des Fahrzeugs bleibt stabil. Wer lieber selbst steuert, schaltet das Gerät über die Fern-Ein/Aus-Klemme, etwa vom Zündschloss aus.
Die galvanische Trennung von 200 VDC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse trennt beide Stromkreise vollständig. Das ist überall dort Pflicht, wo Masseschleifen Störungen verursachen würden – auf Booten mit Landanschluss etwa, oder wenn Minus nicht auf dem Chassis liegt.
Neben dem Ladebetrieb mit dreistufigem Algorithmus lässt sich das Gerät in der App auf feste Stromversorgung umstellen, die Ausgangsspannung ist im Bereich 10 und 15 V frei einstellbar. Mehrere Einheiten lassen sich parallel schalten, wenn der Strom nicht reicht.
Für wen das Orion-Tr Smart 12/12-18 gedacht ist
- Wohnmobil- und Kastenwagenausbauer mit Euro-5- oder Euro-6-Basisfahrzeug, bei denen ein Trennrelais nicht mehr funktioniert
- Besitzer von LiFePO4-Versorgungsbatterien, die einen geregelten Ladealgorithmus statt roher Lichtmaschinenspannung brauchen
- Bootseigner, die Starter- und Verbraucherkreis galvanisch getrennt halten müssen
- Expeditionsfahrzeuge und Einsatzfahrzeuge mit hohem Verbrauch im Standbetrieb
- Werkstattbetriebe, die Nachrüstungen sauber und ohne Eingriff in die Fahrzeugelektronik ausführen wollen
- Alle, die eine feste DC-Stromquelle brauchen – im Stromversorgungsmodus arbeitet das Gerät als einstellbares Netzteil
Wer mehr Strom braucht, greift zum 12/12-30 mit 30 A und 360 W. Wer aus einem 24V-Bordnetz eine 12V-Bank laden will, nimmt das 24/12-20 oder 24/12-30.
Technische Daten
| Hersteller-Teilenummer (MPN) | ORI121222120 |
| Eingangsspannungsbereich | 8 – 17 V |
| Abschalten wegen Unterspannung | 7 V |
| Neustart nach Unterspannung | 7,5 V |
| Nennwert Ausgangsspannung | 12,2 V |
| Regelbarer Ausgangsspannungsbereich | 10 – 15 V – einstellbar über die VictronConnect-App |
| Toleranz Ausgangsspannung | +/- 0,2 V |
| Rauschen am Ausgang | 2 mV rms |
| Kontinuierlicher Ausgangsstrom bei 40 °C | 18 A |
| Maximaler Ausgangsstrom (10 s) | 25 A |
| Kurzschluss-Ausgangsstrom | 40 A |
| Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 25 °C | 280 W |
| Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 40 °C | 220 W |
| Wirkungsgrad | 87 % |
| Eingangsstrom ohne Last | unter 80 mA |
| Ruhestrom (ferngesteuert aus) | weniger als 1 mA |
| Galvanische Trennung | 200 VDC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse |
| Bluetooth | ab Werk eingebaut – Einrichtung und Überwachung über die VictronConnect-App |
| Betriebsarten | Ladegerät mit dreistufigem Ladealgorithmus oder feste Stromversorgung |
| Ladealgorithmus | dreistufig adaptiv, acht vorprogrammierte Batterieprofile oder benutzerdefiniert |
| Motorabschaltungserkennung | integriert, ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik |
| Ferngesteuerte Ein-/Aus-Schaltung | ja, 2-poliger Stecker (H- oder L-Pol beschaltbar) |
| Parallelbetrieb | beliebig viele Geräte zur Erhöhung des Ausgangsstroms |
| Schutzfunktionen | Kurzschlussfest, Übertemperaturschutz mit Leistungsreduzierung |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +55 °C (ab 40 °C Reduzierung um 3 % je °C) |
| Feuchte | maximal 95 % nicht kondensierend |
| Schutzart | IP43 |
| Gleichstrom-Anschluss | Schraubklemmen, maximal 16 mm² / AWG6 |
| Maße (H x B x T) | 130 x 186 x 70 mm |
| Gewicht | 1,3 kg |
| Normen | EN 60950, EN 61000-6-3, EN 55014-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2, ECE R10-5 |
| EAN | 8719076046066 |
Einsatzmöglichkeiten
- Aufladen der Aufbaubatterie während der Fahrt: 18 A fließen in die 12V-Bank, sobald der Motor läuft.
- LiFePO4 sicher laden: Der dreistufige Algorithmus mit acht vorprogrammierten Batterieprofilen hält Spannung und Absorptionszeit im zulässigen Fenster.
- Galvanisch getrennter Aufbau auf Booten: 200 VDC Trennung verhindern Masseschleifen und Korrosion durch Kriechströme.
- Feste Stromversorgung: Im Netzteilmodus liefert das Gerät eine frei wählbare Spannung zwischen 10 und 15 V.
- Laden per Zündschloss: Die Fern-Ein/Aus-Klemme wird direkt an Klemme 15 gelegt, die Motorabschaltungserkennung wird dann in der App deaktiviert.
- Mehr Strom durch Parallelschaltung: Zwei oder mehr Geräte lassen sich ohne Zusatzhardware parallel betreiben.
Ladegerät oder Stromversorgung – welcher Modus passt?
Beide Betriebsarten sind in der VictronConnect-App umschaltbar:
- Ladegerät-Modus: dreistufiger Ladealgorithmus mit Bulk, Absorption und Erhaltung. Die Absorptionszeit passt sich der Entladetiefe an, bei Lithium ist sie fest. Das ist der richtige Modus, sobald am Ausgang eine Batterie hängt.
- Stromversorgungsmodus: feste, frei eingestellte Ausgangsspannung ohne Ladephasen. Sinnvoll, wenn direkt Verbraucher versorgt werden oder eine andere Ladeelektronik nachgeschaltet ist.
Die Motorabschaltungserkennung arbeitet nur im Ladegerät-Modus sinnvoll. Wird das Gerät als Netzteil an einer festen Quelle betrieben, schaltet man sie in der App ab.
Vorteile und Grenzen
Dafür spricht
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Das sollten Sie wissen
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Lieferumfang
- 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 isoliertes DC-DC Ladegerät (ORI121222120)
- 1x Bedienungsanleitung
Nicht enthalten und separat erhältlich: Sicherungen und Sicherungshalter für Ein- und Ausgang, Batteriekabel, Fern-Ein/Aus-Schalter sowie das isolierte Fernbedienungskabel.
Victron Energy gewährt auf dieses Gerät eine Herstellergarantie nach den Garantiebedingungen von Victron Energy. Ihre gesetzlichen Mängelrechte bleiben davon unberührt und sind für Sie kostenfrei.
Victron Energy BVDe Paal 35
Almere, NL, 1351JG
Tel.: 0031365359700
sales@victronenergy.com
Häufige Fragen zum Orion-Tr Smart 12/12-18
Ja, genau dafür ist es gebaut. Intelligente Lichtmaschinen liefern eine schwankende Spannung und schalten zeitweise ganz ab, woran ein einfaches Trennrelais scheitert. Das Orion-Tr Smart erkennt über die eingebaute Motorabschaltungserkennung selbst, ob der Motor läuft, und lädt nur dann. Ein Eingriff in die Fahrzeugelektrik oder den CAN-Bus ist nicht nötig.
Ein- und Ausgang sind mit 200 VDC gegeneinander und gegen das Gehäuse isoliert. Damit gibt es keine gemeinsame Masse zwischen Starter- und Versorgungskreis. Das verhindert Masseschleifen und ist auf Booten mit Landanschluss praktisch Pflicht. In einem einfachen Fahrzeugausbau, in dem beide Kreise ohnehin auf dem Chassis liegen, reicht auch eine nicht isolierte Variante.
Ja. Der dreistufige Ladealgorithmus bringt acht vorprogrammierte Batterieprofile mit, darunter Lithium, und lässt sich in der VictronConnect-App frei anpassen. Bei Lithium ist die Absorptionszeit fest hinterlegt, standardmäßig zwei Stunden. Eine ungeregelte Lichtmaschinenspannung wäre für LiFePO4 dagegen kritisch.
Bei 40 °C sind es 18 A Dauerstrom und 220 W. Bei 25 °C steigt die Dauerleistung auf 280 W. Kurzzeitig, für zehn Sekunden, sind 25 A möglich. Oberhalb von 40 °C Umgebungstemperatur reduziert das Gerät die Leistung um 3 % je Grad, deshalb sollte der Einbauort belüftet sein.
Ja, an Ein- und Ausgang. Sie gehören nicht zum Lieferumfang. Die passenden Werte und Kabelquerschnitte stehen im Handbuch, das Sie im Downloadbereich dieser Seite finden. Die Klemmen nehmen bis 16 mm² auf.
Das Ladegerät wird aus unserem deutschen Lager versendet, die angegebene Lieferzeit beträgt 2 bis 5 Werktage innerhalb Deutschlands. Handbuch und die Garantiebedingungen von Victron finden Sie im Downloadbereich dieser Produktseite.
- Broschüre Victron Orion DC-DC-Wandler (170.41 KB)
- Victron Connect Handbuch (1.27 MB)
- Beschränkte Garantie Victron Energy (142.15 KB)
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