Gel-Batterie 12V 110Ah Victron Deep Cycle – der Allrounder für Wohnmobil und Solaranlage
Die Gel-Batterie 12V 110Ah von Victron Energy ist der Allrounder der Deep-Cycle-Gel-Serie und die meistgewählte Größe für Wohnmobil-Bordnetze und mittlere Solaranlagen. Die VRLA-Gel-Technologie bindet den Elektrolyt dauerhaft in Silikat-Gel: Die Batterie arbeitet wartungsfrei, auslaufsicher und übersteht tiefe Entladungen mit deutlich geringerer Alterung als AGM- oder Nassbatterien.
Victron Energy fertigt die Deep-Cycle-Gel-Serie mit Blei-Kalzium-Gittern und hochreinen Materialien. Das Ergebnis: eine Selbstentladung von unter 2 % pro Monat, ein sehr gutes Erholungsverhalten nach Tiefentladung und eine Design-Lebensdauer von 12 Jahren bei 20 °C. Die Nennkapazität von 110 Ah bezieht sich auf 20-stündige Entladung bei 25 °C.
Für wen eignet sich die Gel-Batterie 12V 110Ah?
Wer sein Wohnmobil autark machen will, eine Solaranlage mit 100-200 W Modulleistung puffert oder auf dem Boot einen verlässlichen Versorgungsspeicher braucht, liegt bei der 110Ah-Klasse richtig. Auch Betreiber von Hütten und Bauwagen ohne Netzanschluss schätzen die Kombination aus hoher Kapazität, robuster Zyklenfestigkeit und komplett wartungsfreiem Betrieb - einmal eingebaut, verrichtet die Batterie jahrelang unauffällig ihren Dienst.
Technische Daten
| Elektrische Daten | |
| Nennspannung | 12 V |
| Nennkapazitaet (C20, 25 °C) | 110 Ah |
| Energiegehalt nominal | 1320 Wh (660 Wh bei 50 % Entladetiefe) |
| Zyklenfestigkeit | 500 Zyklen bei 80 % / 750 bei 50 % / bis 1800 bei 30 % Entladetiefe |
| Design-Lebensdauer | 12 Jahre bei 20 °C (Float-Betrieb) |
| Selbstentladung | unter 2 % pro Monat bei 20 °C |
| Kaltstartstrom (CCA @0°F) | 450 A |
| Reservekapazitaet (@80°F) | 150 min |
| Laden | |
| Ladespannung Absorption | 14,1-14,4 V (zyklischer Betrieb) |
| Ladespannung Float | 13,5-13,8 V |
| Lagerspannung | 13,2-13,5 V |
| Empfohlener Ladestrom | ca. 22 A (max. 0,2 C) |
| Temperaturkompensation | -24 mV/°C (Bezug 25 °C) |
| Mechanik & Bauform | |
| Abmessungen (L x B x H) | 330 x 171 x 220 mm |
| Gewicht | 33 kg |
| Anschluss | M8-Einsatz, Kupfer (Kabelschuh-Montage) |
| Technologie | VRLA Gel Deep Cycle, Flachplatten, verschlossen |
| Wartung | wartungsfrei, kein Nachfuellen |
| Kennzeichnung | |
| Hersteller | Victron Energy (Niederlande) |
| Artikelnummer (MPN) | BAT412101104 |
| EAN | 8719076020219 |
Gel-Technologie im Detail
Das Herzstück der Gel 12/110 ist ihr in Silikat-Gel gebundener Elektrolyt: Die Zellen sind verschlossen (VRLA), absolut wartungsfrei und auslaufsicher - entstehendes Ladegas wird intern rekombiniert. Genau diese Bauweise macht Gel-Batterien zum Standard für den Wohnmobil-Innenraum. Victron fertigt die Platten mit Blei-Kalzium-Gittern aus hochreinen Materialien, was die Selbstentladung unter 2 % pro Monat hält und ein hervorragendes Erholungsverhalten nach versehentlicher Tiefentladung sichert. Die Ladekennlinie entscheidet über die Lebensdauer: 14,1-14,4 V in der Absorptionsphase, 13,5-13,8 V Erhaltung, Lagerspannung 13,2-13,5 V und Temperaturkompensation -24 mV/°C - mit dem Gel-Preset moderner Victron-Ladegeräte und MPPT-Regler automatisch korrekt eingestellt.
Im Gesamtsystem spielt die 110er mit MPPT-Reglern der 100/20- bis 100/30-Klasse zusammen; Netz- oder Ladebooster um 20 A laden sie über Nacht voll. Verkabelung ab 25-35 mm² mit M8-Kabelschuhen und polnaher Absicherung ausführen. In Kombination mit einem Batteriecomputer behalten Sie Ladezustand und Restkapazitaet jederzeit im Blick - so bleibt die 50-%-Grenze im Alltag zuverlaessig eingehalten.
Einsatzmöglichkeiten
- Wohnmobil-Autarkie: 1-2 Tage netzunabhängig mit Kühlschrank, Licht, Pumpe und Ladegeräten
- Solaranlage 100-200 W: passender Tagesspeicher für Hütte, Bauwagen oder Gartenhaus
- Boot: Hauptversorgungsbatterie für Elektronik, Beleuchtung und Kühlung
- Notstromversorgung: Puffer für Router, NAS und Heizungssteuerung bei Stromausfall
- Elektro-Außenborder-Versorgung für Angel- und Ruderboote mit moderater Fahrzeit
Vorteile & Nachteile
Vorteile
- Sehr hohe Zyklenfestigkeit: bis 1800 Zyklen bei 30 % Entladetiefe
- Wartungsfrei und auslaufsicher - Innenraum-Montage möglich (VRLA)
- Minimale Selbstentladung (unter 2 %/Monat): ideal für Saisonbetrieb
- 12 Jahre Design-Lebensdauer bei 20 °C
- Robust gegen Tiefentladung mit gutem Erholungsverhalten
Nachteile
- Hoeheres Gewicht je kWh als LiFePO4-Batterien
- Geringere nutzbare Kapazitaet bei hohen Entladestroemen (Gel-typisch)
- Ladeschlussspannungen muessen exakt eingehalten werden (Gel-Ladeprofil erforderlich)
Lieferumfang
- 1x Victron Energy Gel-Batterie 12V 110Ah Deep Cycle (BAT412101104)
Hinweis: Anschlusskabel, Kabelschuhe und Batterieklemmen sind nicht enthalten - passendes Montagezubehoer finden Sie in unserer Kategorie Installation.
Fazit: Als meistgewaehlte Größe der Serie trifft die Gel 12/110 den Sweet Spot aus Kapazitaet, Gewicht und Preis - der verlaessliche Standardspeicher für Wohnmobil und Solaranlage.
Victron Energy BVDe Paal 35
Almere, NL, 1351JG
Tel.: 0031365359700
sales@victronenergy.com
Häufige Fragen zur Gel-Batterie 12V 110Ah
Bei 50 % Entladetiefe stehen rund 660 Wh zur Verfügung. Ein sparsames Bordnetz mit Kompressor-Kühlschrank (ca. 300-400 Wh/Tag), LED-Licht, Pumpe und Handyladung kommt damit gut über einen autarken Tag - mit Solarnachladung entsprechend länger.
Ein MPPT-Regler mit Gel-Ladeprofil und etwa 15-30 A Ladestrom - z. B. Victron SmartSolar 100/20 bei bis zu 290 W Modulleistung. Wichtig sind Absorption 14,1-14,4 V und Float 13,5-13,8 V; der empfohlene Ladestrom liegt bei rund 22 A.
Die Gel-Version verträgt mehr Zyklen (500 statt 400 bei 80 % Entladetiefe, 1800 statt 1500 bei 30 %) und lebt im Erhaltungsbetrieb länger; die AGM-Schwester liefert dafür höhere Kaltstart-Ströme. Für zyklische Solar- und Bordnetznutzung ist Gel die langlebigere Wahl.
Ja - vollgeladen einwintern, Verbraucher trennen, fertig: Mit unter 2 % Selbstentladung pro Monat übersteht die Gel-Batterie mehrere Monate Standzeit. Kühle Lagerung verlangsamt die Selbstentladung zusätzlich; vor der Saison einmal voll nachladen.
Die VRLA-Bauweise ist verschlossen und auslaufsicher; Victron sieht den Betrieb stehend vor, kurzzeitige Schräglagen im Fahrbetrieb sind unkritisch. Für dauerhaft liegenden Einbau kontaktieren Sie im Zweifel den Hersteller - die Pole müssen zugänglich und kurzschlussgeschützt bleiben.
- Datasheet Gel and AGM Batteries Victron (EN) (1004.54 KB)
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