LiFePO4 Akku 12V 200Ah – Offgridtec 12/200 mit 2560 Wh Speicherkapazität
Der LiFePO4 Akku 12V 200Ah aus der Offgridtec-Serie 12/200 ist ein Lithium-Eisenphosphat-Akku mit 12,8 V Nennspannung und 200 Ah Nennkapazität. Daraus ergeben sich 2560 Wh nutzbare Energie für netzferne Stromversorgung. LiFePO4 ist die derzeit robusteste Lithium-Chemie für stationäre und mobile Speicher: Sie kommt ohne Kobalt aus, ist thermisch stabil und erreicht mit 5000 Zyklen ein Vielfaches der Lebensdauer einer klassischen Blei-Säure-Batterie. Ein Batteriemanagementsystem ist bereits im Gehäuse verbaut und überwacht jede einzelne Zelle auf Überladung, Tiefentladung, Kurzschluss und Überhitzung.
Anders als eine Blei-Batterie, die man nur etwa zur Hälfte entladen sollte, gibt dieser Akku nahezu seine gesamte Kapazität ab, ohne dass die Zyklenzahl einbricht. Bei 90 % Entladetiefe stehen rund 2304 Wh zur Verfügung – dafür bräuchte es eine Blei-Bank mit etwa der doppelten Nennkapazität und dem mehrfachen Gewicht. Das Gehäuse ist nach IP65 geschützt, wartungsfrei und benötigt keine Elektrolytkontrolle. Der Anschluss erfolgt über Gewindepole M8.
Für wen eignet sich dieser Akku?
Zur Zielgruppe gehören Expeditionsmobil- und Wohnmobilausbauer mit großem Bordnetz, Bootseigner mit Wechselrichter und Kühlung, Betreiber netzferner Inselanlagen, Tiny-House-Bewohner sowie alle, die eine mehrtägige Autarkie ohne Landstrom oder Generator planen. Wer bereits eine Blei-Säure- oder Blei-Gel-Bank betreibt, kann diese in vielen Fällen direkt ersetzen – wichtig ist nur, dass Laderegler und Ladegerät eine LiFePO4-Kennlinie beherrschen.
Technische Daten
| Batterietyp | LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) |
|---|---|
| Hersteller / Modell | Offgridtec 12/200 |
| Artikelnummer / MPN | 2-01-020690 / 020690 |
| EAN | 4262442220101 |
| Nennspannung | 12,8 V |
| Nennkapazität | 200 Ah |
| Nennenergie | 2560 Wh |
| Max. Ladespannung | 14,6V |
| Empfohlener Ladestrom | 40A |
| Dauer-Entladestrom | 200A |
| Max. Pulsstrom | 350A |
| Zyklenlebensdauer | 5000 Zyklen (0,5 C / 25 °C) |
| Batteriemanagement | integriert (BMS) |
| Heizmatte | nicht vorhanden |
| Betriebstemperatur Laden | 0 °C bis +55 °C |
| Betriebstemperatur Entladen | -20 °C bis +65 °C |
| Schutzart | IP65 |
| Anschluss | Gewindepol M8 |
| Abmessungen (L x B x H) | 483 x 170 x 240 mm |
| Gewicht | 19,6 kg |
| Parallelschaltung | ja, max. 4 parallel |
| Reihenschaltung | ja, max. 4 in Reihe |
| Wartung | wartungsfrei, keine Elektrolytkontrolle |
Einsatzmöglichkeiten
Expeditionsmobil und großes Wohnmobil: Der Akku deckt den Tagesbedarf eines voll ausgebauten Fahrzeugs mit Kühlschrank, Warmwasser, Beleuchtung und 230-V-Wechselrichter. Mehrere Tage Autarkie ohne Landstrom sind damit realistisch.
Boot mit Wechselrichter: Ankerlieger mit Kühlung, Wassermacher und Bordelektronik erhalten eine leistungsfähige Versorgungsbank. Der hohe Entladestrom von 200A deckt auch kurzzeitige Lastspitzen ab.
Netzferne Inselanlage: In Kombination mit Solarmodulen, MPPT-Laderegler und Insel-Wechselrichter entsteht eine vollwertige Off-Grid-Versorgung für Gartenhaus, Alm oder Werkstatt.
Notstrom- und USV-Anwendungen: Bei Stromausfall übernimmt der Speicher zusammen mit einem Wechselrichter die Versorgung wichtiger Verbraucher wie Heizungssteuerung, Router, Beleuchtung und Kühlgeräte.
Speichererweiterung bestehender Anlagen: Über Parallelschaltung lässt sich die Kapazität später aufstocken (ja, max. 4 parallel), ohne die restliche Anlage neu auslegen zu müssen.
Tiny House und Bauwagen: Der Speicher versorgt eine komplette Kleinwohnung inklusive Kühlschrank, Beleuchtung, Ladetechnik und kleiner Küchengeräte.
In allen Fällen gilt: Der Akku ist der Speicher, nicht die Ladequelle. Für eine vollständige Anlage kommen Solarmodul, MPPT-Laderegler und je nach Bedarf ein Wechselrichter oder ein Ladewandler dazu.
Vorteile und Grenzen
Dafür spricht
- Sehr hohe Zyklenzahl (5000 Zyklen) im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien
- Nahezu die volle Nennkapazität ist nutzbar, ohne die Lebensdauer zu verkürzen
- Deutlich leichter als eine Blei-Batterie gleicher nutzbarer Kapazität (19,6 kg)
- Integriertes BMS übernimmt Zellschutz und Balancing
- Gehäuse nach IP65 geschützt, wartungsfrei und lageunabhängig montierbar
- Geringe Selbstentladung, dadurch lange Lagerfähigkeit
Das sollten Sie einplanen
- Höherer Anschaffungspreis als eine Blei-Gel-Batterie gleicher Nennkapazität
- Ladegerät und Laderegler müssen eine LiFePO4-Kennlinie unterstützen
- Der Akku besitzt kein Bluetooth-Modul und keine App – der Ladezustand wird über einen separaten Batteriecomputer sichtbar
- Laden unter 0 °C ist nicht zulässig – für den Winterbetrieb im unbeheizten Fahrzeug ist die Variante mit Heizmatte die passendere Wahl
- Das Gewicht von 19,6 kg erfordert eine tragfähige Halterung und eine geplante Einbauposition
Lieferumfang
- 1 x Offgridtec LiFePO4-Akku 12/200 (12,8 V / 200 Ah)
- Polschrauben M8
- Bedienungsanleitung und Sicherheitshinweise (deutsch/englisch)
Nicht enthalten und separat zu bestellen: Batteriekabel und Kabelschuhe, Sicherung und Sicherungshalter, Laderegler oder Ladegerät mit LiFePO4-Kennlinie, Batteriecomputer sowie Halterung oder Batteriekasten.
Offgridtec GmbHIm Gewerbepark 11
84307 Eggenfelden
Telefon: 087219199400
E-Mail: info@offgridtec.com
Wie viel nutzbare Energie liefert der LiFePO4 Akku 12V 200Ah wirklich?
Der Akku hat eine Nennenergie von 2560 Wh. Bei LiFePO4 ist im Gegensatz zu Blei-Säure nahezu die gesamte Kapazität nutzbar, ohne die Lebensdauer zu verkürzen. Rechnet man mit 90 % Entladetiefe, stehen rund 2304 Wh zur Verfügung. Eine Blei-Gel-Batterie müsste dafür etwa die doppelte Nennkapazität haben.
Welcher Laderegler oder welches Ladegerät passt?
Erforderlich ist ein Gerät mit LiFePO4-Kennlinie und einer Ladeschlussspannung von 14,6V. Der empfohlene Ladestrom beträgt 40A. MPPT-Solarladeregler und Ladewandler mit einstellbarem Lithium-Profil sind geeignet; ein klassisches Blei-Gel-Ladegerät ohne Lithium-Modus ist es nicht.
Kann ich mehrere dieser Akkus zusammenschalten?
Ja. Der Hersteller gibt ja, max. 4 parallel und ja, max. 4 in Reihe frei. Alle Akkus sollten dabei denselben Ladezustand, dasselbe Alter und denselben Typ haben; die Verbindungskabel müssen gleich lang und gleich stark dimensioniert sein.
Darf ich den Akku bei Minusgraden laden?
Nein. Wie alle LiFePO4-Zellen darf dieser Akku nur zwischen 0 °C und +55 °C geladen werden; das BMS sperrt den Ladevorgang darunter. Entladen ist bis -20 °C zulässig. Für Fahrzeuge und Gebäude, die im Winter dauerhaft unter null Grad liegen, gibt es das gleiche Modell als Variante mit integrierter Heizmatte.
Passt der Akku anstelle meiner bisherigen Blei-Batterie?
Die Abmessungen betragen 483 x 170 x 240 mm bei einem Gewicht von 19,6 kg. Der Anschluss erfolgt über Gewindepole M8. Prüfen Sie vor dem Kauf den vorhandenen Batteriekasten und die Kabelschuhe – elektrisch ersetzt der Akku eine deutlich größere Blei-Batterie, mechanisch passt er häufig in denselben Einbauplatz.
Wie lange hält der Akku?
Der Hersteller gibt 5000 Zyklen bei 0,5 C Lade- und Entladestrom und 25 °C an. Bei einer Vollzyklus-Nutzung pro Tag entspricht das rechnerisch vielen Jahren Betrieb. Maßgeblich sind Temperatur, Entladetiefe und die eingestellte Ladeschlussspannung.
Wie wird der Akku geliefert und versandt?
Der Versand erfolgt als Gefahrgut der Klasse 9 (UN 3480) per Spedition. Diese Position ist deshalb von der versandkostenfreien Lieferung ausgenommen. Solar-Autark.com liefert deutschlandweit; die Speditionskosten werden im Bestellvorgang ausgewiesen.
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